L'automobile De Demain

Stocker l'énergie dans la voiture électrique

L'énergie électrique est une énergie disponible sous forme de courant d'électrons, c'est l'électricité. Les panneaux solaires photovoltaïques convertissent les photons (énergie provenant des rayons du soleil) en électrons de façon instantanée.
Mais l'énergie électrique est difficile à stocker car elle est consommée ou perdue instantanément. De plus, il faut veiller à ne pas stocker trop d'énergie, afin d'éviter les surcharges de la batterie.

http://www.esiee.fr/~bureaud/Unites/Saci1/tutoriel_g8/comment_stocker_lnergie_lectrique.html

Les avantages de la voiture électrique

LES AVANTAGES DE LA VOITURE ELECTRIQUE:

Propreté :
Aucune émission d'hydrocarbures, de fumées ou de particules
Un bilan carbone, du puit à la roue, interessant

Economie

Aucune consommation pendant les phases de ralenti

Les batteries se rechargent pendant les phases de décélération

Fiabilité

Moteur électrique quasi-increvable

Dépenses d'entretien réduites (pas de vidange etc...)

Agrément de conduite

Le démarrage se fait toujours au quart de tour, même en hiver

Le moteur ne cale jamais (absence d'embrayage)

Le moteur est parfaitement silencieux

http://avem.fr/index.php?page=ve&cat=avantages

Les inconvénients de la voiture élctique

LES INCONVENIENTS DE LA VOITURE ELECTRIQUE:

Même si le véhicule électrique compte bon nombre davantages, certains inconvénients freinent aujourd'hui son bon développement.

Le temps de charge
Aujourd'hui, il faut compter environ 8 heures pour recharger une voiture électrique sur une prise domestique. Avec une autonomie moyenne de 150 km

Il est donc nécessaire de trouver des solutions permettant de réduire ce temps de charge. Plusieurs options sont possibles :La borne de recharge rapide qui permet de récuperer près de 80 % des capacités batteries en moins de 15-30 minutes. Néanmoins, ces bornes ne sont pas encore normalisées à l'échelle européenne et recquierent de fortes puissance avec un impact important sur le réseau électrique qui doit être pris en compte.

L'échange de batteries via des stations spécialisées. Certains constructeurs, comme Renault, travaillent sur le sujet mais cela nécessite la mise en place d'infrastructures lourdes mais surtout une entente entre les constructeurs automobiles sur un pack batteries "type".

Rouler dans une voiture silencieuse, pourra être un inconvenien comme pour les malvoyants, qui ne pourront plus entendre l'arrivée du véhicule.

Malgré l'instauration du super-bonus, désormais porté à 7.000 € et un coût d'utilisation réduit, le véhicule électrique reste plus cher à l'achat qu'un véhicule conventionnel.

http://avem.fr/index.php?page=ve&cat=inconveni

Le principe de la voiture à hydrogène

Avantages de la voiture à hydrogène pour l'environnement:

Les voitures à hydrogène ont plusieurs avantages qui en font un des éléments de solution à la problématique des transports et de la mobilité durables.

En effet, ces voitures ne consomment pas directement d’énergie fossile et n’émettent localement ni dioxyde de carbone (_CO2) ni polluants atmosphériques. Leurs gaz d’échappement ne rejettent que de la vapeur d’eau.

Le principe de fonctionnement de la voiture à hydrogène est celui de la pile à combustible et de la motorisation électrique. La pile à combustible oxyde le dihydrogène contenu dans un réservoir avec le dioxygène de l’air, produisant ainsi de l’électricité et de la vapeur d’eau. Une voiture à hydrogène est donc une voiture électrique qui produit sa propre électricité.

Le rendement du couplage moteur électrique et pile à combustible à hydrogène est à peu près le double de celui d’un moteur thermique conventionnel (20-25 %).

http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/dico/d/developpement-durable-voiture-hydrogene-7277/

Comment produire de l'hydrogène?

Avant d’utiliser l’hydrogène, il faut le produire. Et c’est là que le bât blesse ! Il est aujourd’hui synthétisé à hauteur de 95 % à partir d’énergie fossile. Pour ce faire, il faut beaucoup d’énergie et

Air Liquide a mis en place l’initiative Blue Hydrogen afin que 50 % de ses applications d’hydrogène énergie soient couvertes par des moyens bas carbone ou zéro carbone d’ici 2020

les émissions de CO₂ sont importantes. Les techniques les plus utilisées sont le reformage, le vaporeformage et la gazéification. Une transition est donc à effectuer vers des modes de productions plus « propres ».http://www.natura-sciences.com/energie/transports-energie/production-hydrogene-propre528.html

L'hydrogène une solution "verte"?

L’objectif de transition énergétique vers des énergies renouvelables et leur caractère intermittent posent des problèmes au réseau électrique et rend difficile l’adéquation entre production et consommation d’électricité. Le stockage d’énergie devient une nécessité.